導入事例

A.送電線に装着して自走しながらリングを一つひとつ外します。

自走式難着雪リング取り外し装置は、送電線上をゆっくり自動で走行し、破砕刃によってリングを取り外していきます。難着雪リングが外れなかった時は、一旦バックをして対応するので取り逃しがありません。また、飛散防止カバーやリング用受けカゴを付けるので、取り外したリングが落下することもありません。処理能力も高く、人間による作業と同じくらいのスピードで対応することができます。細径送電線では安全確保のために必要となる作業が不要となり、本装置を活用することで作業効率改善に大きな効果があることを確認できました。

A. 以前は12Ｖ出力の鉛蓄電池を活用していましたが、製品部品の仕様変更を機に24V出力が必要となり、改めて質の良い電池を探していました。

製品に活用しているモーターの仕様変更により24Vの電源が必要となりました。鉛蓄電池では元々の重量が大きいことに加え、24V出力には2つの鉛蓄電池が必要なためさらに重くなり、作業者への負担が大きくなりすぎました。また本装置の大きな特長として、その過酷な作業環境が挙げられます。冬場でも作業は行われるため、-20℃にも及ぶ低温環境でもパフォーマンスを発揮できる電池が必要でした。ここでも鉛蓄電池の、低温では性能が劣化してしまう特性がネックになり、リチウムイオン電池の中で良いものを探していました。ただ一般的に、リチウムイオン電池も低温環境下では性能劣化の問題も挙がっていたため、慎重に候補を探していたのですが、そこで出会ったのが東芝のSCiB™ SIPシリーズだったのです。

A. 電池としての高い安全性と、低温でも安定稼働できる点が大きな魅力でした。

重要なインフラ設備で活用する装置なので、作業中の事故や故障が絶対にあってはいけません。リチウムイオン電池の過放電による過去の事故について認識していましたが、SCiB™ SIPシリーズは電池自体にBMU(バッテリーマネジメントユニット*)が組み込まれており、常に充電状態を管理してくれるため、そのような事故を未然に防げることを知りました。

また同様に安全面への配慮として、先に述べたように低温への対応も非常に気になるところでした。山間部に設置された送電線は、-20°～-10℃の非常に低温な環境となることもあります。
その点、SCiB™ SIPシリーズは温度環境の変化に強く、-30℃でも容量の70％を出力できます。さらに、他社製電池よりも充電時間や容量でもメリットを感じることができ、導入の大きな決め手となりました。この装置の使用環境とマッチする、まさに夢のような電池だと思いました。

A. 電池の安全と作業の安全を実現し、充電スピードと重量面で作業負担を軽減しました。

何よりも周囲温度に性能が左右されない信頼性により、装置を安全に活用できるようになりました。そもそも鉛蓄電池は低温に弱く、他のリチウムイオン電池もここまでの低温環境での活用は望めないことから、SCiB™ SIPシリーズにした効果は計り知れないものがあります。

また本装置を扱う作業者の負担も軽くなりました。作業者は昼夜問わず現場に行くことがあるので、装置運用に関する負担も重要な項目になります。鉛蓄電池は重いため現場に持っていくには大変な負担でしたし、充電にも時間がかかるため多くの鉛電池を満充電にして準備させておく必要があり管理が大変でした。このように送電線の張り替え作業から解放されても装置運用の負担が残っていましたが、SCiB™ SIPシリーズは小型・軽量で現場までの運搬負担も少なくなり、充電時間も鉛蓄電池にくらべ圧倒的に短いため予備品のストックが少なくて済み、作業者負担の少ないより安定した運用ができるようになりました。

A. 現状はこの装置の開発が中心ですが、他の作業の機械化も視野に入れています。

今のところ、難着雪リング取り外し装置の開発をメインにし、装置自体の精度を高めたいと思います。一方、作業現場からはさまざまな機械化のニーズが出ていることも事実です。この装置にSCiB™ SIPシリーズの特性が合致したように、電池として極めて高いポテンシャルを秘めているので、現場の課題を解決する何らかの動力に活かしていけると思います。